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川漢鐵路
chuān hàn tiě lù
解釋
擬自四川成都修至湖北漢口的未成鐵路。清光緒年間由四川、湖北商人提議興辦，宣統時清廷欲收歸國有，商民蜂起反對，為清末川變的原因之一。
重編國語辭典
解釋
川漢鐵路是中國清朝末年計劃建設連串聯四川、湖北兩省的幹線鐵路，全線自成都起，經內江、重慶、萬縣、奉節、秭歸、宜昌至漢口，全長1223公里. 其路線約相當於現今的成渝高鐵、渝萬城際鐵路、宜萬鐵路（但三峽部分路線與當初川漢鐵路有差異）、漢宜鐵路等線. 這條鐵路在1909年動工，但官民間的投資糾紛引發了保路運動，成為辛亥革命爆發的近因，興建歷程也波折不斷、工程多次暫停；至2016年11月28日渝萬城際鐵路全線通車後始告建成，實際建成的路線則與百年前的規劃存有差異. * 1903年，日本、德國、英國照會清朝政府要求修建馬關條約中的租界重慶、沙市和漢口間的鐵路，遂計劃修建從四川成都經重慶至湖北漢口的川漢鐵路. * 1904年，清政府在成都成立川漢鐵路總公司. * 1907年，清政府在宜昌設宜夔工程局，籌劃川漢路四川段，詹天佑被聘爲該段鐵路的總工程師. * 1909年，川漢鐵路宜昌至秭歸段動土開工，京綏、京漢、津浦線的2000多名工人彙集於宜昌一開闊地（即今宜昌市鐵路壩）建起了一些涵洞、橋墩. * 1911年5月，清政府宣佈將鐵路修築權收歸國有，廢除商辦法案，然後向外國列強借債修路，出...閱讀更多
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