川漢鐵路

ㄔㄨㄢㄏㄢˋㄊㄧㄝˇㄌㄨˋ

chuān hàn tiě lù

解釋

擬自四川成都修至湖北漢口的未成鐵路。清光緒年間由四川、湖北商人提議興辦,宣統時清廷欲收歸國有,商民蜂起反對,為清末川變的原因之一。

重編國語辭典

解釋

川漢鐵路是中國清朝末年計劃建設連串聯四川、湖北兩省的幹線鐵路,全線自成都起,經內江、重慶、萬縣、奉節、秭歸、宜昌至漢口,全長1223公里. 其路線約相當於現今的成渝高鐵、渝萬城際鐵路、宜萬鐵路(但三峽部分路線與當初川漢鐵路有差異)、漢宜鐵路等線. 這條鐵路在1909年動工,但官民間的投資糾紛引發了保路運動,成為辛亥革命爆發的近因,興建歷程也波折不斷、工程多次暫停;至2016年11月28日渝萬城際鐵路全線通車後始告建成,實際建成的路線則與百年前的規劃存有差異. * 1903年,日本、德國、英國照會清朝政府要求修建馬關條約中的租界重慶、沙市和漢口間的鐵路,遂計劃修建從四川成都經重慶至湖北漢口的川漢鐵路. * 1904年,清政府在成都成立川漢鐵路總公司. * 1907年,清政府在宜昌設宜夔工程局,籌劃川漢路四川段,詹天佑被聘爲該段鐵路的總工程師. * 1909年,川漢鐵路宜昌至秭歸段動土開工,京綏、京漢、津浦線的2000多名工人彙集於宜昌一開闊地(即今宜昌市鐵路壩)建起了一些涵洞、橋墩. * 1911年5月,清政府宣佈將鐵路修築權收歸國有,廢除商辦法案,然後向外國列強借債修路,出...閱讀更多

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