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獨立懸吊系統
dú lì xuán diào xì tǒng
解釋
汽車中用以減低駕駛及乘客受到路面凹凸不平等不良路況影響，而使得四個輪胎緊貼路面，且每一輪子可獨自運動，不影響其它車輪的車體機器結構。例轎車內若有獨立懸吊系統不僅增加乘坐舒適性，更利於防止振動、噪音等。
國語辭典簡編本
解釋
汽車中用以減低駕駛及乘客受到路面凹凸不平等不良路況影響，而使得四個輪胎緊貼路面，且每一輪子可獨自運動，不影響其他其輪的車體機器結構。如：「轎車內若有獨音懸吊系統不僅增加乘坐舒適性，更利於防止振動、噪音等。」
重編國語辭典
解釋
獨立懸吊系統（Independent suspension）是一種車輛的懸吊系統，即是將左右的車輪起伏分開，能在崎嶇道路上行駛的裝置. 汽車底盤獨立懸掛系統可使左右兩邊車輪獨立跳動起伏，不會互相拉扯影響車輛行駛平衡，增加操控性與舒適性，只是成本較非獨立懸吊（如固定軸懸吊）高. 獨立懸吊除了使用在汽車上之外，使用在坦克車上也很有用. 二十世紀初期美國人發明四輪獨立懸吊系統後不久，其技術專利就被蘇聯買下，讓蘇聯發展出行駛惡劣路面如履平地的T-34坦克. *搖軸式懸吊系統（Swing axle） *滑動支柱式懸吊系統（Sliding pillar） *麥花臣支柱懸吊系統（MacPherson strut） *查普曼支柱式懸吊系統（Chapman strut） *雙A臂式懸吊系統（Upper and lower A-arm / double-wishbone） *多連桿式懸吊系統（multi-link suspension） *半拖曳臂式懸吊系統（semi-trailing arm suspension） *搖臂式懸吊系統（swinging arm） *葉片彈簧式懸吊系統（lea...閱讀更多
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