膠濟鐵路

膠濟線，通稱膠濟鐵路，是聯結中國沿海與內陸的主要鐵路幹線之一，也是橫貫山東的運輸大動脈. 鐵路自東向西共經過青島市、膠州市、高密市、濰坊市、昌樂縣、青州市、淄博市、濟南市共8座城市. 本線與邯濟線一起構成晉煤外運的南線通道，也是青島港的重要疏港通道. 鐵路沿線有數目和種類都非常多的工業基地，例如勝利油田和坊子煤礦等重工業基地，以及青島啤酒等知名輕工業廠家；另外，由中車四方生產的鐵路車輛在出廠及回廠大修時，都會經過膠濟線. 同時，沿線也是糧食和諸多經濟作物的產地，更有極其豐富的自然人文和旅遊景觀 . 本線始建於1899年，1904年全線通車，1990年完成複線改造，2006年完成電氣化改造. 2008年膠濟客運專線建成後，膠濟線上只剩下普通列車運行. 截至2013年，鐵路爲國鐵I級複線電氣化鐵路，正線營運里程384.2公里，共設有各類車站36座. 最早提出鐵路概念的是德國旅行家、地理和地質學家、科學家費迪南·馮·李希霍芬. 他在實地考察山東時曾提出膠州到濰縣地勢平坦，適合修建鐵路；後來，他又在自己的著作《中國——親身旅行和據此所作研究的成果》中正式提出了修建一條從膠