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hòu lüè yì
飛行器中，具有後退角裝設的機翼。用以遲緩衝擊波的發生，確保機身的穩定。飛行速度接近音速的飛機大都有此裝備。
後掠翼是機翼設計的一種型態，特指機翼沿著翼展方向的軸線與機身具有一個向後的角度，即掠角爲銳角. 機翼的後掠程度由後掠角大小來進行表示. 後掠翼是平直機翼發展而來的，適用於較高的飛行速度，氣動特點爲可增大機翼的臨界速度，並減小超音速飛行時的阻力. 後掠翼的理論最初由德國人在1930年代提出，第二次世界大戰期間，使用後掠翼設計的飛機開始出現，包括德國的Me 262戰鬥機和Me 163戰鬥機. 但是Me 262使用後掠翼的原意並非針對高速飛行下的控制. 第二次世界大戰之後，隨著飛行速度的提高，後掠翼和其他適合高速飛行的機翼同時受到廣泛的注意，但是隨著使用經驗的累積，後掠翼逐漸成為1950到1960年代很常見的設計之一. 後掠翼不僅使用於軍用飛機，巡航速度在亞音速範圍的民航機也大量採用這種設計，以取得速度與航程之間的最佳效益....閱讀更多
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