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起落架
qǐ luò jià
解釋
飛機降落於陸地或水面上，所須的一種機輪或浮筒。多為三輪式起落架，可分為固定式及伸縮式兩種，固定式起落架於飛機起飛後，仍然暴露於機身外，有降低航速的缺點；大部分高速飛機的起落架為伸縮式，可於升空後收藏入機翼或機身內。
重編國語辭典
解釋
起落架是航空器下部用於起飛、降落或者在地面（或水面）滑行時支撐航空器，並且用於地面（或水面）移動的附件裝置. 早期的飛機大都是採用後三點式起落架，起落架有兩組主輪和一組尾輪支撐整個飛機，飛機重心位於主輪之後. 在1940年代以前曾被廣泛使用的後三點式起落架，其最大優點是其結構簡單，落地時三組機輪可以同時觸地. 然而後三點式起落架最大的弊病是因為飛機重心位於主輪之後，主輪的高度比尾輪高，因此當飛機在滑行或停泊時在駕駛艙的飛行員會仰望天空，能夠看到地面的視野較少，所以起飛時一進入跑道要先左右兩個方向轉再對正跑道加速起飛，這個程序是讓飛行員透過左右轉向目視跑道尾端來確認對正跑道，因爲後三點式起落架的飛機在對正跑道時，飛行員是看不到的，只有在飛機加速到接近擡頭速度（Rotate，Vr），機尾因升力飄起後，飛行員才能看到跑道，且一般風速（強風例外）降落時，在觸地前要拉起機頭平飄，讓三個機輪同時觸地，否則觸地的剎那，因機尾還是懸空，觸地衝擊力會使得機頭忽然朝上，飛機暫時向上飛起造成彈跳，降落程序比較複雜. 此一缺點使二十世紀40年代以後的飛機都改為採用前三點式起落架. 目前大部份飛機都...閱讀更多
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