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yuè hàn tiě lù
自廣東省廣州市經湖南至湖北省漢口市,長一千多公里,為大陸南北地區重要交通幹線。
粵漢鐵路是一條從廣州市到武漢市,途徑廣東省、湖南省和湖北省的鐵路,全長1095.6公里. 線路從1900年開始動工,但由於資金緊張,一直到1910年纔有實質性的進展;又由於沿線地質複雜、局勢動盪,鐵路只能分爲若干段修築、通車,一直到1936年才全線貫通. 開通後,本線和京漢鐵路隔江相望;雖然沒有直接的連接,但是旅客和貨物都會通過輪渡來往江兩岸的火車站,以繼續行程,實質上形成了一條溝通北京和廣州的通道. 1957年10月25日,武漢長江大橋通車,兩條幹線成功接軌,併合併爲京廣鐵路,火車迷又稱爲南京廣(京廣線南段). 由於工程耗資巨大,粵漢鐵路最初被交由美資公司承建,但工程並未有太大進展. 後美資公司違約,將路權出售給比利時,引起了鐵路沿線人民的抵制;最後中方解除了合約,並將築路權和公司資產贖回. 1896年5月,湖廣總督張之洞依上諭修築粵漢鐵路,主張官督商辦 ;隨後,清政府在10月批准了築路計劃 . 粵漢鐵路原先規劃經由江西,後在湖南士紳和官員的要求下改道湖南. 其中,譚嗣同曾在《湘報》上發表《論湘粵鐵路之益》闡述改道的利好;翰林院庶吉士熊希齡、江蘇候補道蔣德鈞等親至武昌...閱讀更多
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